ГНП

КАКВО ПРЕДСТАВЛЯВА? 

Горивонагнетателната помпа или накратко само ГНП е помпа, която се монтира само в дизеловите двигатели. 

Източник на изображението: https://perkinsparts.bg/

Дизеловото гориво се изпарява много по-трудно в сравнение с бензина. За да се смеси добре с въздуха и да образува хомогенна смес, дизела трябва да се впръсне в цилиндъра на много малки капки – под 0,01 мм. 

При бензиновите автомобили това става чрез карбуратор, но бензина се изпарява лесно и този процес се извършва без препятствия. При дизела нещата са малко по – сложни. 

Самото разпръскване на толкова ситни капки, смесването му с въздуха и самото му възпламеняване трябва да се случат по най – бързия начин, което изисква специална горивна помпа или така наречената горивонагнетателна помпа (ГНП). 

Именно ГНП е предназначена за създаване на високо налягане, което да впръска равномерно горивната смес в цилиндрите. Самото налягане трябва да е по – високо от налягането на горивната камера. Как работи ГНП вижте във видеото.

Горивонагнетателната помпа се състои от помпени елементи, като броя им е равен на броя на цилиндрите. В долната част на ГНП-то има вал, подобен на разпределителния вал в двигателя. Всеки помпоен компонент има бутало, в края на което се разполага ролка с повдигач, която прави връзката с гърбиците. 

Пружина гарантира връщането на повдигача обратно. Освен бутало в компонента има и цилиндър. Между тях има пролука, която е около 0,002 мм.  По външната страна на буталото има спирален канал, а в цилиндъра се намират пълнителен и преливен канал. Над самия помпен компонент има отвор с клапан. 

ВИДОВЕ 

Разработването на този вид помпа започва още през 60 – те години на 20 век. Налага се заради все по нарастващите стандарти за опазване на околната среда.  

До момента са ни познати  следните видове: 

• Редови ГНП – състоят се от помпени възли, които обслужват отделните цилиндри на двигателя, най – често са подредени на един ред в общ корпус. Броя им е равен на броя на цилиндрите.

• Помпа-дюза – всеки впръсквач е в контакт с помпен възел.

• Разпределителни еднобутални помпи – при тях помпения сектор подава гориво към всички или няколко  цилиндъра чрез разпределител 

• Разпределителни роторни помпи – при тях няма помпен сектор, неговата функция се изпълнява от две противоположно движещи се бутала, разположени в ротор.

ПРИЛОЖЕНИЕ 

Горивонагнетателната помпа е специален компонент на горивната система само в дизеловите автомобили. 

МАРКИ 

Топ 9 за най – добрите ГНП на световния пазар  са Bosch, Denso, Delphi, Magneti Marelli, Edelbrock, Keihin, Woodward, Continental. 

ЦЕНОВИ ДИАПАЗОН 

Цените за горивни помпи са с доста голям ценови диапазон. Може да намерите помпи на цени между 300-6000 лева. 

ЗАЩО LSG AUTO ?

Ние предлагаме оригинални части втора употреба на водещи търговски марки за автомобили от 2000 година нагоре. Това, че са втора употреба, не означава, че правите компромис. Напротив, това означава,че вие искате вашия автомобил да е оборудван само с оригинални части и да са на достъпна цена. Заложете на качеството и коректността, като купите от нашите авточасти. 

Списъкът с резервни части от тази категория, предлагани от LSG Auto, редовно се увеличава, с цел задоволяване нуждите на клиентите. При нас може да откриете оригинални горивонагнетателни помпи на ниски цени, проверени, тествани и с 14-дневна гаранция за връщане на парите.  

FAQs

Какви марки ГНП предлагате?

При нас ще откриете ГНП за над 90 автомобила, Bosch, Denso, Alanko  и много други.

В какви ценови диапазони са?

Цените за горивонагнетателни помпи при нас са между 78– 660 лева.

Как се извършва доставката?

Доставката на авточастите се извършва чрез куриерска фирма еконт до 24 часа.

Как гарантирате за качеството на частите? 

След получаване на частта, имате 14 дни да ни я върнете ако нещо има проблем с нея или не е това, което ви трябва.