Помпи за съединител

Помпата за съединител е ключов хидравличен елемент в системата на съединителя, който отговаря за плавното превключване на предавките. Тя работи като посредник между педала на съединителя и изключващия механизъм, а при най-малката неизправност това веднага се усеща от шофьора. 

Какво представлява помпа за съединител?

Помпата е основен елемент от хидравличната система за управление на съединителя. Тя преобразува натиска върху педала в хидравлично налягане, което се предава чрез специална течност към работния (долния) цилиндър.

Хидравличната система на съединителя включва главен (горен) цилиндър, работен (долен) цилиндър и тръбопроводи, свързани в затворен контур. Когато шофьорът натисне педала, буталото в главния цилиндър избутва течността и създава налягане в системата.

Долният цилиндър получава това налягане и премества щока си, който задейства изключващия механизъм на съединителя. Така съединителят се отделя от маховика и позволява плавно превключване на предавките.

Видове помпи за съединител

На пазара се предлагат няколко варианта на детайла, а изборът зависи основно от конструкцията на конкретния модел автомобил.

Сред видовете помпи за съединител, са:

• Горна помпа - монтирана е до педала и превръща натиска на крака в хидравлично налягане.

• Долна помпа за съединител - разположена е до скоростната кутия и предава налягането към лоста на изключващия механизъм.

• Концентричен активатор за съединител - вграден е около входящия вал на скоростната кутия, в корпуса на съединителя, и се използва при по-новите модели с компактна конструкция.

Всеки от тези варианти изпълнява една и съща задача, но се различава по монтаж и достъпност при ремонт.

Какви функции и приложение има?

Основната му функция е да преобразува натиска върху педала в хидравлично налягане и да го предаде към работния цилиндър. 

За да работи системата нормално, хидравличният контур трябва да бъде добре уплътнен и да не допуска навлизане на въздух или загуба на течност. При проблем с налягането педалът може да стане мек, да започне да пропада или да остане ниско до пода.

Този тип система се използва широко при автомобили с ръчна скоростна кутия. При повреда или сериозно износване на главния цилиндър обикновено се проверяват и останалите елементи от хидравличния контур - тръбопроводи, маркучи, уплътнения и работният цилиндър. 

При необходимост повредените компоненти се подменят, за да се възстанови нормалната работа на съединителя.

Как да изберете помпа за съединител?

Преди покупка проверете няколко ключови показателя, за да сте сигурни, че детайлът ще пасне точно на вашата кола.

Основни критерии за избор на помпа за съединител:

• Съвместимост - проверете марка, модел, година на производство, двигател и, когато е необходимо, VIN или ОЕМ номер.

• ОЕМ номер - сверете го с номера на оригиналния детайл или го проверете по VIN и данните за автомобила.

• Състояние - проверете за корозия, повреди и следи от протичане, а при възможност и състоянието на буталото и уплътненията.

• Цена - сравнете цената между няколко продавача, преди да решите откъде да купите.

След тази проверка остава само да потвърдите наличността и да поръчате точния артикул.

Защо да закупите помпа за съединител втора ръка от LSG Auto?

LSG Auto е онлайн магазин за авточасти втора употреба с над 100 000 налични артикула, включително разнообразие от компоненти за скорости и трансмисия като помпи за съединител. 

В каталога ни ще откриете горни и долни помпи за съединител за популярни марки като Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel, Renault, Peugeot, Fiat, Ford, Toyota, Nissan, Honda, Škoda, Mitsubishi и Suzuki.

Всички части са проверени преди продажба и се предлагат с гаранция. Поръчките се изпращат в рамките на 24 часа, а ако получената част не отговаря на автомобила ви, можете да я върнете в 14-дневен срок.

Ако търсите помпа за съединител втора употреба, можете да разгледате наличните предложения в каталога на LSG Auto и да изберете част, съвместима с вашия автомобил.

Често задавани въпроси

Кои са най-честите повреди при помпата за съединител?

Сред често срещаните проблеми са течове през уплътненията, износване на буталото и попадане на въздух в системата, което може да доведе до мек педал.

Как да разпозная симптомите?

Мек или хлътващ педал, трудно включване на скорост и спад в нивото на течността са ясни сигнали за проблем. Това налага проверка на хидравличната система и при необходимост ремонт или смяна на детайла.

Какви марки и модели предлагате?

В LSG Auto предлагаме детайли за десетки марки и модели. Потърсете вашия автомобил в каталога или се свържете с нас за съдействие.