Раздатъчни кутии

Раздатъчната кутия е ключов елемент при всеки автомобил със задвижване 4х4, тъй като предава и разпределя въртящия момент към предната и задната ос. Когато частта се повреди, може да се наруши предаването на въртящия момент към едната или двете задвижвани оси и това да влоши сцеплението и проходимостта.

Какво представлява автомобилната раздатъчна кутия ?

Трансферната кутия, раздатъчна кутия или само раздатка е предназначена за всеки автомобил с функция 4х4. Тя осигурява необходимото предаване на енергия от двигателя към предната и задната ос. Причината за това са задвижващите валове. По този начин броят на възможните скорости се удвоява, а изборът им е по-опростен. 

Без изправна раздатъчна кутия автомобилът губи възможността за пълноценно задвижване на всички колела, което се отразява директно на сцеплението с пътя при сняг, кал или изкачване. Затова частта се смята за важен и силно натоварен механичен възел в системата за задвижване 4х4 и изисква редовна проверка на техническото ѝ състояние.

Най-общо казано, системата осигурява синхронизация на въртенето на предните и задните колела и елиминира разликата (ако има такава). Някои превозни средства са с двойно задвижване и синхронизацията между въртенето на колелата се контролира от водача. 

Той може сам да избира режим на задвижване на две или четири колела. При комбинацията 4x4 това може да стане с електронно управление, вместо с превключвател. 

Източник на изображението: https://www.gmpartscenter.net/

Автомобилната раздатъчна кутия се намира зад вашата скоростна кутия, като от нея излизат двата вала, които могат да контролират движенията на задните и предните кардани, които пък карат предния и задния мост да се движат. Трансферната кутия може да разполага и с демултипликатор /редуктор/. Това са две зъбни колела, които предават бързи и бавни предавателни връзки. 

Обикновено постоянно задвижен е задния мост, а при нужда се включва предния – това е т.нар. система Part Time. Проблема е, че в завой предните колела изминават по-голям път, а раздатката придава еднакви обороти съм двата моста. На хлъзгаво не е проблем, но при асфалт се получават значителни натоварвания. 

При Full Time системата в раздатъчната кутия се поставя диференциал, който да поема посочените разлики в оборотите. За съжаление няма пълно щастие, при наличието на такъв диференциал ако една от гумите пробуксува, другите три спират и си оставаме на място. Затова се монтира блокаж и когато се включи става Part Time. 

Включването на блокажа може да бъде решено по различен начин, ръчка, жило, електрически с копче. Това може да се случи, ако шофирате по стръмни, заледени пътища или по кални и неравни участъци. Сега нека видим какво може да се случи със самата кутия за трансфер. Когато е повредена, обикновено започва да издава виещи звуци. 

Проблема може да бъде разрешен като се сменят лагерите, но не винаги това е ефективно, като виенето може да продължи. В такъв случай може да има хлабина между валовете и това да е проблема. 

За съжаление, ако случаят е такъв, шансът за отстраняване на повредата е малък - с течение на времето, при износване на материала, пролуката ще стане по-голяма. В този случай е най-добре да замените вашата раздатъчна кутия със здрава и добре функционираща, която да работи гладко и тихо. 

Раздатъчни кутии на различни марки и модели можете да намерите в нашия онлайн магазин за авточасти втора употреба - lsgauto.bg. 

Както всяка друга част в автомобила, така и раздатката може да се нуждае от смяна на маслото – ако в твърде старо или е изтекло, би било добре да се долее или да се смени изцяло. В търговската мрежа има специално масло за тези части на автомобила. 

Без масло частите няма да имат необходимата смазка и вероятността от влошаване ще е доста по-голяма. 

Видове раздатъчни кутии

Раздатъчните кутии се разделят на два основни вида според механизма на предаване. Единият тип използва зъбни колела, а другият - верижно предаване. Зъбните и верижните конструкции имат различни характеристики, а конкретното изпълнение зависи от модела и предназначението на автомобила. 

Как да изберем раздатъчна кутия?

При покупка на раздатъчна кутия втора употреба най-важното е тя да съответства точно на конкретния автомобил и неговата трансмисия, тъй като частта не е универсална. 

При избора трябва да се проверят OEM номерът/каталожният номер и съвместимостта с конкретната конфигурация. Проверката на съвместимостта чрез номер на шаси е препоръчителна стъпка преди поръчка.

Обърнете внимание и на състоянието ѝ за липса на пукнатини, теч на масло или необичайно износване на зъбните колела, валовете, лагерите и другите достъпни компоненти. Поискайте информация за произхода и състоянието на частта, както и за условията на гаранцията и връщането.

Защо да закупим раздатъчна кутия втора ръка от LSG Auto?

Заложете на качеството и коректността, като купите от нашите авточасти. Списъкът с резервни части от тази категория, предлагани от LSG Auto, редовно се увеличава, с цел задоволяване нуждите на клиентите. Ние предлагаме оригинални части втора употреба на водещи търговски марки за автомобили от 2000 година нагоре. 

При нас може да откриете оригинални раздатъчни кутии от производител, а цените са наполовина на новите. Освен това всички авточасти са с 14-дневна гаранция за връщане на парите, изпращат се до 24 часа с опция преглед и наложен платеж. 

Можете да дойдете лично при нас на адрес гр. Левски, Индустриална зона или да ви изпратим частта чрез куриерска фирма Еконт.

Често задавани въпроси

Какви са симптомите на повредена раздатъчна кутия?

Сред възможните признаци са виене, свистене или друг необичаен шум при движение, вибрации, теч на масло и проблеми при включване или превключване на режимите на задвижване. 

Може ли да се ремонтира раздатъчна кутия?

При сериозна повреда или когато ремонтът не е икономически целесъобразен, подмяната с проверена раздатъчна кутия втора употреба е една добра алтернатива.

Каква е разликата между раздатъчна кутия и диференциал?

Раздатъчната кутия предава и разпределя въртящия момент към предната и задната ос според конструкцията на системата, докато диференциалът позволява разлика в скоростите на въртене между колелата на една ос. При някои системи раздатъчната кутия може да съдържа и централен диференциал.