Какво представлява хидравличната помпа и защо е важна за автомобила?
Хидравличната помпа е важна част от автомобила. Представете си автомобил, който няма такава помпа, която да контролира завъртането на волана. В такъв случай завиването ще е истинско мъчение. Как хидравличната помпа помага за лесното управление на кормилото? Тя подпомага управлението на волана и спирачната система, както и други важни за автомобила системи, да функционират безпроблемно и автомобила да се движи изрядно. Без подобно устройство волана на автомобила ще се движи много трудно, особенно при ниска скорост. Днешните автомобили, за щастие, са лишени от този проблем и волана се върти лесно в резултат на наличието на хидравличната помпа. Прототип на хидравлична помпа е инсталиран в превозно средство през 1876г. от човек с фамилното име Фитс. През 1903 г. в 5 тонния камион Колумбия е поставена система за сервоуправление, в която е използвана отделен мотор, които е имал за цел да подпомогне водача когато завива. През 1900 г. е патентована първата система за задвижване на четири колела чрез механичен сервоусилвател от Робърт Туифорд. След това Франсис Дейвис - инженер на камиони започва да прави проучване как сервоуправлението да стане по–лесно и през 1926 г. изобретява първата практична система за кормилно управление. През 1951г. Chrysler Corporation представиха модела си Imperial със система за сервоуправление под името Hydraguide. Година по – късно General Motors представиха своя Cadillac със система за сервоуправление. Източник на изображението: https://lsgauto.bg/ При всяко завъртане на волана, помпата изтласква хидравлична течност към кормилната щанга. Предвид разположението на щангата – от единия край е прикрепена към волана, а от другия към зъбно колело, задвижващо колелата, изтласканата под налягане течност позволява това завъртане да се случи без усилие и самото управление на автомобила да е лесно. В най-общ смисъл хидравличната помпа представлява механизъм, който преобразува механичната енергия към хидравлична. По време на своята работа тя извършва две основни функции. Механичното действие на хидравличната помпа поражда вакуум на входа на самата помпа, благодарение на който хидравличната течност преминава от казанчето /резервоара/ към самата помпа. Втората функция е отново благодарение на това механично действие – течността достига до изхода на помпата и от там я тласка към системата на хидравликата. Хидравличните помпи се изработват от доста здрав и устойчив материал. Кога ще дадат признаци на повреда не може да се каже, тъй като това зависи от много причини – вид на помпата, стил на шофиране и др. Все пак има определени симптоми, които може да покажат за проблем, а именно: Несигурно завиване на автомобила по време на завой По време на завой се чуват необичайни звуци като потропване или свирене Управлението на волана започва да става по–трудно Появата на теч на хидравлична течност Източник на изображението: https://lsgauto.bg/ Ето и едни от най-честите симптоми: Когато натоварването на помпата е високо, то тя не може да работи добре и това може да доведе до усукване на вала или по–лошо до неговото счупване Липса на необходимото количество течност – когато нивото на хидравлично масло е ниско в помпата може да се породи дефект Погрешни маркучи – ако свързаните към помпата маркучи са с неправилен размер, то те не осигуряват добър ход на течността Корозия – по металните части на помпата може да се появи корозия и оттам да се разяде метала, което води до проблеми с помпата. Промяна в налягането - хидравличните помпи не генерират налягане, те са направени така, че да издържат на налягане. Когато това налягане се повиши много спрямо нивата на издържане на самото устройство, води до повреда. Замърсяване на хидравличната течност – с течение на времето течността се замърсява, в резултат на което няма да изпълнява функциите си. Предвид това, течността трябва да се сменя периодично, тъй като в нея се отлагат замърсявания, които пречат на работата на помпата. Хидравличните помпи са сравнително опростени като конструкция, но въпреки това ако не разполагате с добри технически познания при установен проблем съветваме да се обърнете към специалисти, които да установят в какво точно е проблема и съответно да го разрешат. Ако дефекта е в някои от компонентите на самата помпа, то този детайл може да се отремонтира и помпата да продължи своята работа още време. Но ако дефекта е такъв, че няма как да се отремонтира ще се наложи подмяна на целия агрегат. Ние ще посочим основните стъпки на подмяна, а вие сами преценете дали ще се справите с предизвикателството. Преди да започнете обаче, направете проверка на течността в казанчето за хидравлична течност и ако нивото е спаднало трябва да долеете малко. Това е превантивна мярка, защото доста често се случва помпата да си е наред, просто хидравличното масло да е малко и от това да пречи за правилната и работа. И така, доляли сте масло, тествали сте и все още има проблем с помпата, то тогава е време за ремонт. Изотчник на изображението: https://www.shutterstock.com/ Основни стъпки: Закупуване на резервните части – при повечето помпи дефекта идва от лагерите, шайбите или семерингите. Ако обаче не искате да рискувате може да си закупите ремонтен комплект с всичко необходимо. Пригответе си необходимите инструменти – гаечен ключ, отвертки, маркуч, с който ще източите течността, парцали за забърсване, картон, финна шкурка и др. Следва да откриете помпата и да я демонтирате като освободите болта, който я държи към съответната конзола Следва да източите маслото от самата помпа Всички свързани към помпата маркучи следва да бъдат разкачени и всички болтове да бъдат отстранени за да може да извадите помпата След нейното изваждане, помпата се почиства с чист парцал. След като сте я почистили следва да се разглоби Трябва да освободите лагера, като извадите фиксиращия пръстен Следва развиване на винтовете, които държат задния капак Помпата вече е готова за разглабяне. Разглобете всички детайли, внимателно ги изваждайте един по един , като е препоръчително да ги номерирате, за да може после да не объркате при обратното им сглобяване. Всички части трябва много добре да се проверят и да се почистят с финна шкурка Следва да се сменят детайлите, които са дефектни и след това започва процеса по сглобяване по обратен ред След като вече сте я събрали, започнете монтирането и на мястото и по предназначение. Свържете всичките маркучи и след като се убедите, че всички гайки и болтове са добре затегнати следва да напълните с течност. Ако всичко сте направили правилно, то вече имате перфектно функционираща хидравлична помпа. Понякога обаче може да се окаже, че дефектните детайли са повече от два или три, то в такъв случай съветваме направо да замените цялата помпа. Но тук вече трябва да внимавате много с избора си. Хидравличната помпа е важна част от автомобила и затова е необходимо да разгледате моделите за вашият модел превозно средство доста обстойно. Ако се затруднявате няма лошо да се допитате до специалист или да потърсите какво точно препоръчва производителя. Със сигурност отделете време за свое проучване, тъй като хидравличната помпа е основния елемент, който контролира волана и определя посоката, в която ще се движи автомобила. След като сте направили своя избор, закупете нова хидравлична помпа само от проверени магазини за авточасти, като по този начин ще бъдете спокойни, че новата хидравлична помпа ще ви служи дълго. Какво е хидравлична помпа?
Как функционира хидравличната помпа?
Кога трябва да се смени хидравличната помпа?
Кои са най – честите симптоми на дефект?
Как се извършва ремонт на хидравлична помпа?
