Неизправност на горивна помпа - симптоми и препоръки
Какво представлява горивната помпа?
Горивната помпа е важна част от горивната система на автомобила, като служи за пренос на гориво от резервоара до двигателя. Тя работи с определено налягане, за да може да пренесе горивото до инжекторите, които го впръскват в горивните камери на двигателя.
Горивната помпа е с важна роля за поддържане на оптимална работа на двигателя, като осигурява правилното количество гориво в точното време. Горивната помпа най-често е разположена вътре в резервоара или извън него, в зависимост от типа на автомобила. В съвременните автомобили най-често е монтирана вътре в резервоара, този тип се нарича "потопяема" горивна помпа.
Независимо от това къде се намира, тя е важен елемент, от който зависи работата на двигателя. Ако горивната помпа не функционира правилно, това може да доведе до различни проблеми, включително загуба на мощност, неравномерна работа на двигателя.
Видове горивни помпи
Има различни видове горивни помпи, които трябва отговарят на специфичността на автомобилите, в зависимост от типа на двигателя. Ето и някои от тях.
Механична горивна помпа
Механичната горивна помпа се използва при по стари автомобили. Обикнивенно е разположена на двигателя на автомобила и се задвижва от коляновия или разпределителния вал.
Механичните помпи доставят горивото постредством диафрагма която се движи напред назад и създава вакуум чрез който изсмуква горивото от резервоара. Механичните горивни помпи се използват при двигатели с по-ниско налягане на горивото, каквито са тези с карбуратори. Те са по-прости и не изискват електрическо захранване.
Електрическа горивна помпа
Тя се използва в съвременните автомобили. Обикновено е разположена в резервоара на автомобила за да може да се охлажда от горивото защото работи с високи обороти за да може да подаде гориво с голямо налягане.
Електрическата горивна помпа има електрически мотор, ротор и лопатки, които изтеглят горивото от резервоара и го изпомпват под високо налягане към инжекторите. Използват се при бензинови и дизелови двигатели с инжекторни системи.
Източник на изображението: https://lsgauto.bg/
Горивни помпи за високо налягане (HPFP)
Този тип помпи се използват в съвременни двигатели с директно впръскване на горивото, като бензинови или дизелови двигатели с common rail система. Те са електрически или механични и се монтират близо до инжекторите, като осигуряват по-високо налягане на горивото в сравнение с другите електрически помпи.
При горивните системи които се нуждаят от високо налягане за да бъде впръскано горивото в цилиндрите за добра работа на двигателя.
Подкачващи горивни помпи (Lift Pump)
Те използват се за пренос на горивото от резервоара до горивната помпа за високо налягане. Най често се намират в резервоара или до него. Тяхната функция е да осигурят достатъчно количество гориво към HPFP помпата.
Как функционира?
Различните горивни помпи работят по различен начин. Механичните предават въртеливото движение на колянови или разпределителния вал към диафрагма която със своето движение нагоре надолу прави вакуум.
При електрическите помпи се използва електричество от електрическата система на двигателя с която се задвижва електрически мотор който задвижва ротор с лопатки които правят налягане. HPEP помпите с високо налягане комбинират предходните две.
Кои са най-честите причини за повреда?
Ето и някои от най-често срещаните причини:
Замърсено гориво. От замърсяванията в горивото прах, ръжда или различни отлагания, може да се запуши помпата или горивния филтър което може да я повреди.
Запушен горивен филтър. Филтъра пречиства горивото за всякакви примеси които могат да замърсят горивната система на автомобила. Ако не се сменя на време може да се запуши и да доведе до повреда на горивната помпа, защото те започва да се претоварва и може да прегрее или да се счупи механично.
Малкото количество гориво в резервоара също може да доведе до повреда. Защото повечето горивни помпи са в резервоара на автомобила, а горивото в него служи за охлаждане на помпата. При ниско ниво може помпата да прегрее и да изгори или блокира.
Електрическите връзки са друга причина по което горивната помпа може да не работи. Със времето много от тях може да се окислят и да се прекъсне контакта между проводниците.
Механичен проблем. С процеса на експлоатация се получава износване на механичните части което може да доведе недостатъчно до засмукване и нагнетяване на гориво.
Повреден регулатор за налягане. Тъй като той служи да поддържа нормално налягане което изисква горивната система ако се повреди може да предизвика прекалено високо или ниско налягане с което помпата започва да се претоварва и може да се повреди.
Това са само някои от причините които могат да доведат до повреда на горивната помпа на автомобила. За разберем каква е причината трябва да се направи диагностика на горивната система.
Как се прави диагностика на горивна помпа?
С диагностиката на горивната помпа може да установите дали тя работи правилно и дали се налага смяна или ремонт.
Ето няколко стъпки чрез които може да разберете дали работи коректно помпата:
Проверка на горивния филтър. Преди да започнете с каквито и да е тестове се убедете че филтъра не е запушен. Той може да предизвика признаци на повредена горивна помпа, като затруднено стартиране или спад в мощността на двигателя.
Шум от горивната помпа при повечето автомобили на които помпата се намира в резервоара се чува лек шум при включване на запалването. Ако не чувате нищо или помпата издава силен шум който не сте чували до момента най вероятно помпата е повредена.
Измерване на налягането в горивната система с манометър. Това става като се свърже манометър към щуцера за измерване на налягането който най често се намира на горивната рейка. След стартиране на двигателя манометъра трябва да отчете стойността на налягането. Ако е по ниско от необходимото за нормалната работа на автомобил зададено от производителя имате проблем с горивната помпа или филтъра е запушен.
Проверка на електрическите връзки. С мултицет измерете напрежението при включване на запалването на конекторите на помпата трябва да има 12 волта. Ако няма напрежение проверете релето и предпазителя който са за помпата.
Проверка на горивопроводите на автомобила. Огледайте горивопроводите за механични повреди особено тези които се намират отдолу по купето на автомобила, това може да води до намален дебит на гориво.
Диагностика с OBD-II скенер. При съвременните автомобили чрез диагностика може да наблюдавате данните за налягането на горивото както и подаваното количество към двигателя. Ако тези стойности са по ниски от зададените от производителя това е симптом за проблем с помпата. Също така може да кодове с грешки свързани с помпата или налягането на горивото.
С правилната и навременна диагностика може да предотвратите проблеми по горивната система на автомобила. А това ви гарантира добра работа на двигателя. Ако не сте уверени в способностите си и нямате необходимия набор от инструменти по добре се обърнете към специализиран сервиз.
Заключение
Горивната помпа е един от най-важните компоненти в горивната система на автомобила, който подава гориво към двигателя и гарантира неговата работа. Тя поддържа налягането на горивото и доставя точното количество, което е от съществено значение за работата на двигателя и ефективността на автомобила.
Редовната поддръжка на горивната система, включително смяна на горивния филтър и използването на качествено гориво, значително ще удължи живота на горивната помпа и ще предотврати необходимостта от скъпоструващи ремонти.
В случай на сериозни проблеми, е препоръчително да се обърнете към професионалист, който разполага с нужните инструменти и опит за правилна диагностика и ремонт. Добре функциониращата горивна помпа е ключова за надеждната работа на автомобила и за осигуряването на икономично и ефективно шофиране.
Познаването на начините за диагностика и поддръжка ще ви помогне да поддържате автомобила си в отлично състояние и да избегнете неприятни изненади на пътя.